Экспорт через порты Финского залива замедлен из-за мороза

Экспорт товаров через порты Финского залива резко снизился в результате сильных морозов и образовавшегося толстого льда, как сообщают компании и ассоциации в письмах, доступных редакции «Коммерсантъ». Согласно информации Минтранса, в начале марта толщина льда может достигать 30−40 сантиметров, что вынуждает капитанов вводить ограничения. В портах Санкт-Петербурга и Усть-Луги суда без ледового усиления либо могут заходить только с ледоколами, либо вообще не допущены.

Ситуация осложняется нехваткой ледоколов: один ледокол может проводить судно от 8 до 12 часов, а порою — до суток. В результате возникает накопление судов на рейде. Кроме того, обязательный водолазный осмотр, введенный летом 2025 года, занимает в среднем более 11 часов, и проводить его в условиях плотного льда становится крайне сложно.

Экспортеры сообщают о рисках задержек вывозов. Металлургические компании сталкиваются с проблемами поставок, а в «Русале» выражают опасение по поводу поставок глинозема для алюминиевых заводов. Участники рынка подчеркивают, что дополнительные проверки ведут к росту логистических расходов. Отраслевые объединения требуют временного ослабления требований по осмотру для судов с обычными грузами и усиления ледокольного флота.

В Минтрансе утверждают, что в Балтике работают 11 ледоколов и привлекаются дополнительные суда. По состоянию на середину февраля в ожидании проводки накапливались шесть судов. Эксперты заметили, что таких тяжелых ледовых условий в регионе не было более 15 лет.