Финансирование строительства атомных ледоколов

В рамках планов по строительству атомных ледоколов «Ленинград» и «Сталинград», а также судна для их обслуживания, правительство рассматривает два подхода к внебюджетному финансированию. По информации «Ъ», обсуждается введение сбора с каждой тонны экспортного груза в российских портах или перевозок по Северному морскому пути. Первый вариант предполагает сбор в размере $0,2 с тонны экспортного груза, в то время как второй — дополнительную плату за перевозку по Севморпути, которая может начинаться с $1,5 за тонну в 2027 году и увеличиваться до $2,75 к 2030-2031 годам, с последующим снижением к 2035 году. При текущих объемах перевозок первый вариант может обеспечить 4 млрд руб., а второй — более 10 млрд руб., однако в течение 10 лет оба варианта приведут к схожим сборам. Эти средства планируется направить на достройку универсальных атомных ледоколов проекта 22220 и многофункционального судна атомно-технологического обслуживания. Изначальная стоимость каждого ледокола оценивалась в 59 млрд руб., а МСАТО — в 25 млрд руб. Однако, по данным источников, стоимость ледоколов увеличилась до 85 млрд руб. Более подробную информацию можно найти в материале «Ъ» «Касса ледового класса».