Изменения в структуре импорта автомобилей в России

Министр отметил, что структура импорта новых автомобилей претерпела значительные изменения. Доля ввоза частными лицами возросла с 37% (139,8 тыс. машин) в третьем квартале 2024 года до 76% (179,6 тыс.) к концу третьего квартала 2025 года. Алиханов охарактеризовал данное изменение как свидетельство «ухода рынка в серый, нецивилизованный сегмент».

Согласно данным за десять месяцев 2025 года, продажи на российском авторынке составили 1,2 млн автомобилей, что на 22% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако доля автомобилей отечественного производства увеличилась с 44% до 55%, несмотря на снижение производства на 12% в годовом выражении — более 677 тыс. машин. Министр подчеркнул, что автопром серьёзно пострадал от санкций, и для его поддержки разработан пакет мер, включающий гранты на реинжиниринг и программы Фонда развития промышленности.

Кроме того, эксперт сообщил о возможном увеличении праворульных автомобилей малой мощности на рынке из-за сокращения поставок китайских брендов. Он отметил, что повышение утильсбора и новые правила ввоза способствовали импорту машин мощностью до 120−160 лошадиных сил.